nandoonline

Stoomtreinen van Wolsztyn

Stoomtreinen behoren tot het verleden. Alleen in enkele Latijns-Europese landen worden nog stoomtreinen ingezet, èn in Polen. De Poolse staatsspoorwegen P.K.P. (Polskie Koleje Państwowe) rijdt nu nog dagelijks met een stoomtrein tussen Wolsztyn en Poznań als onderdeel van de reguliere dienstregeling.

Twee maal per dag rijdt de stoomtrein op en neer van Wolsztyn naar Poznań.

Dankzij Wojtek Lis, die onder andere de rol van tolk vervulde tijdens ons verblijf in Wolsztyn, zijn we veel te weten gekomen over de dagelijkse werkzaamheden die nodig zijn om deze prachtige stoomlocomotieven te laten rijden. Wojtek houdt ook al jaren een website bij en wat betreft stoomtreinen is hij een lopende encyclopedie.

Elke dag arriveert de stoomtrein uit Poznań om 11:07 uur op het station in Wolsztyn. De wagons worden op het station afgekoppeld waarna de stoomlocomotief op het depot gereed gemaakt wordt voor de nieuwe rit. Dit betekent dat de locomotief op het spoor omgedraaid moet worden waarna as en slakken uit de stookketel verwijderd worden.

Keren van de stoomlocomotief met een carrousel

Alle werkzaamheden worden verricht door een klein team mannen en alles gebeurt met simpel handwerk. Er is geen geautomatiseerde apparatuur waardoor het lijkt alsof je vijftig jaar terug in de tijd gaat. Ter plekke worden er kleine reparaties uitgevoerd. Op het moment dat we daar waren was er een luchtpomp defect en de pakkingsringen van een van de zuigers werden vervangen. Deze mannen, gehuld in overals en met niets meer dan een aantal steeksleutels, hamers en todden zorgen ervoor dat de locomotief op tijd klaar is voor de nieuwe rit.

De stookketel leegspuiten om alle as en slakken te verwijderen

Het is toegestaan om overal rond te lopen: langs de rails, over de rails, bij de locomotieven, tussen het personeel. Zolang  je niet in de weg loopt is het geen probleem om over de schouder van deze mannen mee te kijken. Het geeft een prachtig beeld hoe het werk aan en op het spoor er vroeger aan toe ging, toen stoomtreinen nog gemeengoed waren. Ook de werkplaats, de grote hal waar de locomotieven worden onderhouden, ziet er antiek uit. Een leuk detail: een van de locomotieven die daar in de hal staat is gebruikt in de film ‘The Pianist‘  van Roman Polański.

Wat Wojtek ons nog meer vertelde was, dat er altijd iemand gedurende de nacht dienst heeft. Deze man moet elke twee uur maar liefst 20 scheppen kolen op het vuur gooien zodat de stoomlocomotief warm blijft. Pas na dertig dagen laten ze de locomotief afkoelen voor groot onderhoud.

Reparaties aan een luchtklep en de zuigerafdichtingen

Nadat de kolen geladen zijn, het water bijgevuld en alle onderdelen weer in orde zijn, rijdt de stoomlocomotief terug naar het perron om de wagons aan te koppelen. Om 13:00 vertrekt de stoomtrein weer naar Poznań.

Vertrek van het depot naar het perron om aan te koppelen

Er wordt door Wojtek duidelijk op gewezen dat dit depot in Wolsztyn geen museum is. Het is een normaal draaiende dienstregeling. Hij vertelde er ook bij dat een dienstregeling als deze niet rendabel is. De P.K.P. houdt het echter in stand om het erfgoed en het toerisme. Elk jaar is er een groot festival waarbij uit heel Europa stoomlocomotieven naar Wolsztyn komen.

Op dit moment zijn er een dertigtal stoomlocomotieven in Wolsztyn te zien. Maar een klein aantal is ook daadwerkelijk inzetbaar. De rest staan er in verschillende staat van ontbinding bij. Elk jaar moet er een locomotief gerenoveerd worden, tenminste; dat is de planning.

Meer foto’s zijn te zien op flick-r, samen met andere foto’s van ons verblijf in Wolsztyn:

http://www.flickr.com/photos/nandoonline/sets/72157631860172398/show/

2 Thoughts on “Stoomtreinen van Wolsztyn

  1. M. Muskens on 21/01/2014 at 2:02 pm said:

    prachtig
    In het uiterste oosten van Polen in het plaatsje Bialowieza bevindt zich nog het oude station van de tsaar. Dit is nu in gebruik als hotel en restaurant. De eigenaar , de heer Drynkowski is bezig om de lijn weer te exploiteren. Dit is de in 1992 stilgelegde lijn Hainuwka- Bialowieza.
    Ik probeer hem te helpen om een van de oude stoomlocs weer toegelaten te krijgen. Een loc is gereviseerd maar heeft een toelatingsprobleem vanwege de ketel. De vlampijpen moeten vervangen worden en de keuring is een probleem. Ook met de lijn zijn problemen. Het zou fantastisch zijn als de lijn weer in gebruik zou kunnen worden genomen.

    Zie de links

    http://www.restauracjacarska.pl/index_en.html

    http://www.staypoland.com/cityHistory.aspx?TownId=62

    http://bpn.com.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=127&Itemid=185

    http://bpn.com.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=117

Een (korte) reactie over wat je ervan vindt wordt op prijs gesteld :)

Post Navigation

%d bloggers like this: